R. & P.<\/p>\n\n\n\n
C\u2019\u00e8 una\nsituazione che ci d\u00e0 l\u2019esatta dimensione del modo di amministrare nella Regione\nCalabria. E questo aldil\u00e0 della volont\u00e0 e dell\u2019impegno, \u00e8 un gap\npolitico\/culturale abbastanza grave. Questo \u201cmodus amministrandi\u201d, se mi\npassate il termine, viene ulteriormente evidenziato dalla possibilit\u00e0 di\ncrescita generale attraverso i fondi PNRR, ultimo treno per la Calabria ed\noccasione pi\u00f9 unica che rara. Sono concetti che ho gi\u00e0 avuto modo di esprimere\nma il tema \u00e8 molto importante e la mia convinzione che si stia sbagliando\nl\u2019impostazione \u00e8 forte e mi porta ad insistere su questi concetti.<\/p>\n\n\n\n
Sono\nfermamente convinto che il PNRR avrebbe dovuto portare la Regione ad un grande\nprogetto legato a un modello complessivo della Calabria, per poi demandare alle\nAmministrazioni Comunali i progetti sulle criticit\u00e0 da risolvere in ogni\nterritorio comunale. Partendo dalla premessa che ogni finanziamento \u00e8\nbenvenuto, e che ogni progetto \u00e8 utile \u2013 quando e se verr\u00e0 realizzato \u2013 \u00e8\ncomunque concreto il rischio di avere delle opere futili, che magari\nabbelliscono i vari abitati ma che non porteranno a un salto di qualit\u00e0\ncomplessivo di una Regione tra le pi\u00f9 arretrate d\u2019Europa. Per queste ragioni\npenso che il vero obbiettivo del PNRR avrebbe dovuto portare a un disegno\ncomplessivo che comprendesse i vari temi pi\u00f9 cogenti, cronici e irrisolti tra i\ntantissimi che ci attanagliano e che ci relegano a fanalino di coda ad esempio\nsu servizi come la Sanit\u00e0, le infrastrutture, la viabilit\u00e0, carente e\ndisastrata nel migliore dei casi, i collegamenti ferroviari e portuali. <\/p>\n\n\n\n
Le schede di\nprogettazione cos\u00ec ideate, invece, andrebbero bene per Regioni gi\u00e0 avanzate dal\npunto di vista sanitario e infrastrutturale. Regioni che gi\u00e0 sono considerate\nmodello di buona Sanit\u00e0 e di trasporti all\u2019altezza di un Paese Occidentale, di\nuno Stato Europeo. <\/p>\n\n\n\n
Non faremo\ngrandi passi avanti se non avremo un\u2019idea di Sanit\u00e0 Pubblica, dove non\nbasteranno aperture di altri Ospedali se prima non si ragiona sulla qualit\u00e0 del\nsevizio erogato dalle strutture gi\u00e0 esistenti, carenti di macchinari e\npersonale di ogni ordine e grado. La viabilit\u00e0, con una arteria come la 106, da\nprogettare e rifare che liberi i centri interessati dal traffico e dallo smog,\nsenza trascurare la messa in sicurezza di quella gi\u00e0 esistente costruendo delle\nrotonde negli snodi pi\u00f9 trafficati e pericolosi e le trasversali a pettine,\nprima tra tutte la Bovalino Bagnara. Non faremo passi avanti se non si inizier\u00e0\nsubito a pensare a un piano regionale per il trasporto su rotaie per portarle a\nlivello accettabile, soprattutto nel trattato Taranto – Reggio Calabria, dove\nlinea Jonica e la 106 che si accompagnano sono davvero a livelli tra il tragico\ne il ridicolo. Anche se la Linea Jonica verr\u00e0 elettrificata, resta tutta la\ncriticit\u00e0 di un tracciato pieno di pericoli rappresentati, in primis, dai\ntantissimi, obsoleti passaggi a livello. <\/p>\n\n\n\n
Questa\nimpostazione attuale rischia, dunque, di non sortire i risultati che potrebbe\nsortire con le sue enormi potenzialit\u00e0. Attenzione perch\u00e9 questo treno non\npasser\u00e0 pi\u00f9. Ed \u00e8 un treno che non ha bisogno di rotaie ma di buona e\nlungimirante Amministrazione Regionale. I Comuni hanno fatto ottimi progetti ma\nsolo slegati tra di loro e non \u00e8 detto che finiranno per incontrarsi qualora\ntutti dovessero essere finanziati e andassero in porto. <\/p>\n\n\n\n
Pietro Sergi<\/p>\n\n\n\n
Sinistra\nItaliana Reggio Calabria<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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