R. & P. <\/p>\n\n\n\n
\u201cL\u2019attuale quadro economico italiano, gi\u00e0 sottoposto a gravi criticit\u00e0 causate dalla pandemia, che ha trovato terreno fertile in una economia nazionale disagiata, oggi deve fare i conti con i costi dei noli mare, ormai superiore dell\u201911% rispetto alla media europea\u201d. L\u2019imponente aumento dei costi dei noli marittimi mette a rischio l\u2019intera filiera export nazionale, con danni incalcolabili, come quelli che sta subendo l\u2019esportazioni agroalimentari Made in Italy. Oggi \u00e8 opinione diffusa che il mercato agroalimentare italiano stia subendo una perdita consistente sul mercato di riferimento export visto il distruttivo balzo del costo del nolo del container che per la tratta Cina-West Coast \u00e8 ad un passo dai 20.000 dollari. <\/p>\n\n\n\n
\u00c8 la punta dell\u2019iceberg di una situazione di tensione nei trasporti internazionale provocata dall\u2019emergenza Covid che rischia di cambiare l\u2019intera mappa del commercio internazionale.<\/p>\n\n\n\n
Tutto ci\u00f2 contribuisce ad aggravare il deficit di competitivit\u00e0 dal punto di vista logistico dell\u2019Italia che deve fare i conti anche con il costo medio chilometrico per le merci del trasporto pesante pari a 1,12 euro\/chilometro, ben pi\u00f9 alto di nazioni come la Francia (1,08) e la Germania (1,04), ma addirittura doppio se si considerano le realt\u00e0 dell\u2019Europa dell\u2019Est: in Lettonia il costo dell\u2019autotrasporto \u00e8 di 0,60 euro al chilometro e in Romania 0.64.Si tratta di un ulteriore aggravio per l\u2019intera filiera degli operatori economici italiani e che difficilmente potranno sopportare.<\/p>\n\n\n\n
Necessariamente il Governo Italiano bisogna che agisca rapidamente ed affronti i ritardi strutturali dell\u2019Italia sbloccando tutte le opere che migliorerebbero i collegamenti tra Sud e Nord del Paese, ma pure con il resto del mondo per via marittima e ferroviaria in alta velocit\u00e0, con una rete di snodi composta da aeroporti, treni e cargo. Ogni anno talk criticit\u00e0 rappresentano per il nostro Paese un danno in termini di minori opportunit\u00e0 di volumi movimentati nell\u2019ambito export. <\/p>\n\n\n\n
Oggi, tutto ci\u00f2, \u00e8 appesantito dalle problematiche generate dalla pandemia che di suo ha mutato completamente gli assetti strutturali mondiali, contribuendo a generare un maggior costo totale della bolletta logistica legata ai trasporti via mare ed alla movimentazione delle merci via terra.<\/p>\n\n\n\n
Germano Ventura <\/p>\n\n\n\n
Responsabile Provinciale Infrastrutture e Politiche della Navigazione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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